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高鐵隧道建筑加固施工不容忽視的拉拔試驗

2019-01-30  來自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數:1428


 

高鐵隧道施工一般環境比較惡劣,現場采光不足且環境較為密閉。因而在建筑加固之后需要通過拉拔試驗來檢驗是否達到設計要求。

 

通過現場抗拉拔試驗來確定植筋的實際抗拉拔性能,以確保所植鋼筋滿足受力要求。因為建筑加固工程一旦出現質量問題,輕則耽誤工期,重則要對整個加固工程重新返工,甚至還要調整加固改造方案。因此,在建筑加固施工中,施工質量是至關重要的。

 

建筑加固

 

植筋是混凝土澆注硬化后再植入鋼筋的一種技術,一般來說,鋼筋承受的所有荷載都要通過膠粘劑的連接傳遞給原有結構,所以粘結質量的好壞決定了加固改造工程的成敗。***《混凝土結構后錨固技術規程》(JGJ 145-2004)對植筋的施工質量提出了具體要求。 

 

建筑加固的一些準備工作也至關重要。比如建筑加固前清洗打磨鋼筋。以確保能有效粘結。如果鋼筋沒有嚴重銹蝕,應用角向磨光機或鋼絲刷將埋植部分的雜物、浮銹清刷干凈。此外,粘有油污的鋼筋,應用進行清洗。

 

建筑加固

 

 而且 清孔并保護好孔洞。清孔時先用棉絲清除孔內積水及渣土,再用壓縮空氣或專用吹風機吹凈。孔洞清理干凈后應注意保護,為了防止水分、灰塵等雜物的進入,保持孔內的干燥清潔,應用棉絲堵住孔口。不過曼卡特科技植筋膠可在干燥、潮濕等常規環境下施工,更可在水下基面,甚至是水下500米施工,操作簡單,后期效果形同預埋。現已廣泛用于滬昆高鐵、南京地鐵4號線、蘇州2、4號線、蘭州地鐵等軌道交通之中。如果您對該高鐵隧道植筋膠產品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務熱線:400-894-5118。


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