錨固植筋加固技術是運用***的植筋膠, 使螺桿、鋼筋等與混凝土產生凝固力, 使新老構件成為一整體, 從而達到預期效果。目前，這項錨固植筋加固技術在軌道交通的中也被廣泛應用。

在軌道交通的錨固植筋加固中，鉆孔可是一項技術活。需要由多個步驟構成。下面就請有多年經驗的曼卡特科技的專家給大家分解步驟。

1、施工平臺搭設： 應按施工要求進行，平臺搭設穩固，便于操作。 

2、定位 按設計圖對錨固植筋加固部位放線定位, 開鑿鋼筋保護層并做好定位標記, 確定錨固植筋加固部位的鋼筋位置并標注在原構件上,若無法確定則先用小鉆頭試鉆,必要時用鋼筋探測儀對內部鋼筋進行探測,以盡量準確了解原鋼筋與鉆孔的位置關系, 保證一次鉆孔成功。 

3、鉆孔 采用沖擊鉆進行, 鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鉆孔時應避開原構件鋼筋, 施鉆參數應符合設計要求,盡量避免對原結構造成破壞,還需留有足夠的鋼筋保護層和混凝土環握厚度, 且不損傷原受力鋼筋的性能。孔深達到16-20d(植筋直徑), 孔間距不得小于200 m m ，鉆孔應一次成形以保證鉆孔完整?？椎乐睆健⑸疃取?位置等指標驗收合格后方可進入下道工序。 

4、清孔 清孔是植筋中***重要的一環。成孔后的孔道***用空壓機和硬塑毛刷或硬質尼龍刷清除孔道內的粉塵、灰渣，將孔內雜物清理干凈并鑿去孔道周圍松動的混凝土，以增大膠粘劑與混凝土孔壁的摩擦力，避免由于粉塵產生隔離而影響粘結力。 具體方法：先用毛刷在孔內來回反復抽動把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵。 如此反復清孔3-4次，直至無粉塵為止。 

鉆孔步驟完成之后就是使用***的軌道交通專用植筋膠進行錨固植筋加固了。NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類化學內聚反應型改性環氧樹脂膠粘劑，具有密度小、觸變性好、細膩、無沉淀的優點，更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射！用***植筋膠可以更省膠省錢。當然南京曼卡特還有更省膠的槍式錨固植筋加固膠，無需人工手動調和，用不完的膠密封下次繼續使用，更節約能源。如果您對該錨固植筋加固產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。

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